قیر 115 15 اکسیده
مشخصات فنی قیر با گرید 15/115 (Pen 15/115) :.
قیر با درجه نفوذ ۱۵/۱۱۵ در استاندارد اروپا با نام Pen 15/115 مطابق با استاندارد EN 12591 میباشد، قیر سفت ۱۵/۱۱۵ در طبقه قیرهای بسیار سفت و سخت (Hard) محسوب میشود Hard Paving Grade Bitumen است.
قیر 115 15 یعنی قیر نفوذی اکسیده سفت (Blown asphalt) که محصول دمیدن هوای C250 درجه سانتیگراد به قیر 60/70 نفتی وکیوم باتوم مدت 18 ساعت در برج خلاء پالایشگاه پاسارگاد با درجه نفوذ 15mm و نقطه نرمی 115C سانتیگراد تولید گردیده است.
قیر ۱۵.۱۱۵ در دمای محیط خشک سفت، شکننده و براق میباشد.
کاربرد استفاده از قیر اکسیده 115 15 در تولید مخلوط های آسفالتی خاص:
1. آسفالت استون مخلوط (Stone Mastic Asphalt – SMA)
2. آسفالت بتن با عملکرد بالا (High Performance Asphalt)
3. لایههای قیری برای پایه ضخیم (Thick Base Courses)
کاربردهای اصلی استفاده از SBS Polymer Modified با پایه 15/115 در پروژههای بینالمللی راهسازی بیشتر در کشورهای خلیج فارس: در فرودگاه ملک خالد عربستان (RUH)، فرودگاه بینالمللی دوبی (DXB) امارات و قطر برای جادههای اصلی و اتوبانها در پروژه های حساس باند فرودگاه دوبی و فرودگاه مدینه و در استرالیا: در مناطق مرکزی با دمای بالای 50 درجه سانتیگراد و جنوب اروپا: در اسپانیا، ایتالیا و یونان برای تابستانهای داغ • پالایشگاهها و مجتمعهای پتروشیمی در مناطق آب و هوایی بالای C50 درجه
• آزمایشهای مختلف در تگزاس آمریکا نشان دادهاند که تولید آسفالت با قیر 15/115 تا 40% مقاومت بیشتر در برابر سینوسی شدن آسفالت دارد.
• صنعت انرژی: عایقکاری مخازن ذخیرهسازی نفت، گاز و مواد شیمیایی و تولید نوارهای عایق لوله گاز بستر دریا
• ساختمانسازی: تولید ورقهای عایق رطوبتی ایزوگام با دوام فوقالعاده
• خودروسازی: ساخت و تولید پوششهای ضد صدا و لرزش در شاسی و بدنه و ضد آب و رطوبت نمودن بدنه خودرو ها و ماشین آلات سنگین
• صنایع دریایی: محافظت از سازههای فولادی که در بستر دریا قرار میگرند مخصوصا” در محیطهای آبی خورنده و آب های شور
آنالیز آزمایشگاهی قیر ۱۵/۱۱۵ پاسارگاد (Pen 15/115) بر اساس استاندارد ASTM/EN
۱. درجه نفوذ ASTM D5 / EN 1426: Penetration Test هدف: سنجش سفتی و قوام قیر
اندازهگیری میزان نفوذ سوزن مارشال استاندارد بوزن ۱۰۰ گرم در مدت ۵ ثانیه در دمای ۲۵ درجه سانتیگراد.
محدوده مجاز استاندارد : ۱۵–۲۵ دهم میلیمتر (0.1 mm).
۲. آزمون نقطه نرمی Softening Point – Ring & Ball – ASTM D36 / EN 1427 هدف: ارزیابی حساسیت دمایی و مقاومت در برابر گرما.
تعیین مقدار دمایی که در آن قیر به حدی نرم میشود که یک گلوله فولادی از لایه قیر داخل حلقه فلزی عبور میکند.
محدوده مجاز نرمی قیر: حداقل ۵۵ درجه سانتیگراد.
۳. آزمون گرانروی: Viscosity Test – ASTM D4402 / EN 12596 هدف: تعیین مناسب بودن برای پمپاژ، اختلاط و پخش قیر
اندازهگیری Rotational Viscometer یعنی گرانروی در دماهای ۱۳۵ و ۱۶۵ درجه سانتیگراد با استفاده از ویسکوزیته متر چرخشی
محدوده معمول در ۱۳۵°C: ۴۰۰–۶۰۰ پواز (CP).
۴. آزمون نقطه اشتعال: Flash Point Test – ASTM D92 / EN 22592 هدف: ارزیابی ایمنی در حملونقل و عملیات حرارتی
یعنی تعیین کمترین میزان دما بر اساس سانتیگراد که بخارات قیر در مجاورت شعله، اشتعال میابد.
محدوده مجاز: معمولاً بالای ۲۵۰ درجه سانتیگراد.
۵. آزمون دوام Ductility Test – ASTM D113 / EN 13398 هدف: سنجش قابلیت کشش و مقاومت در برابر ترک خوردگی قیر
کشش نمونه قیر در دمای C۲۵ درجه سانتیگراد با کشیدن قیر با سرعت ثابت تا زمانیکه قیر دچار پارگی شود.
محدوده معمول: پایین (کمتر از ۱۰ سانتیمتر)
۶. آزمون حلالیت در تریکلرواتیلن Solubility Test – ASTM D2042/EN 12592 هدف: ارزیابی خلوص و عدم خلوص قیر و تعیین میزان مواد معدنی نامحلول
تعیین درصد مواد خالص موجود در قیر محلول شده در حلال تریکلرواتیلن یا تولوئن.
محدوده مجاز: معمولاً بیش از ۹۹٪
۷. آزمون کاهش وزن پس از حرارت دهی: Loss on Heating – ASTM D6/EN 13303 هدف: ارزیابی پایداری حرارتی قیر و فراریت آن.
حرارت دادن نمونه در دمای ۱۶۳ درجه به مدت ۵ ساعت و اندازه گیری میزان کاهش وزن.
محدوده مجاز: معمولاً حداکثر ۰٫۵٪.
۸. آزمون تغییرات خصوصیات پس از حرارت دهی Retained Penetration & Softening Point Increase
اندازهگیری درجه نفوذ و نقطه نرمی پس از آزمون کاهش وزن. هدف: بررسی مقاومت قیر در برابر پیری زودرس ناشی از حرارت
۹. آزمون چگالی: Density – ASTM D70/EN 15326 هدف: استفاده در محاسبات تبدیل حجم به وزن
اندازهگیری جرم حجمی در دمای ۲۵ درجه سانتیگراد.
محدوده نرمال معمول: ۱٫۰۱–۱٫۰۶ گرم بر سانتیمتر مکعب.
۱۰. آزمون شکست در دمای پایین fraass breaking point- EN 12593
تعیین دمایی که در آن یک لایه نازک قیر دراثر خمش، ترک میخورد.
هدف: ارزیابی رفتار قیر در دمای پایین برای بررسی محدودیت استفاده در مناطق سرد.
